Tunnel müssen nicht nur gebohrt, sondern auch mit einer Auskleidung versehenwerden. Dazu gibt es riesige Tunnelvortriebsmaschinen, die präzisest entlang der geplanten Tunnelachse navigiert werden sollten. Dank modernster Sensoren, Hard- und Software gelingt das dem TAUROS-Schildkamera- und -schwanzluftmesssystem der Geodata aus Leoben auf +/- 1-2 cm – ein neuer Rekord. Möglich ist das, da nicht mehr nur mit Lasern, sondern auch mit neuen Technologien, z.B. Ultraschalldistanzmessung, gearbeitet wird. Zudem läuft alles automatischer ab, was den Maschinenfahrer/innen die Arbeit erleichtert. Das neue System ist außerdem kostengünstiger als herkömmliche Systeme. Nur einen Tag hatte Geodata beim Projekt Koralmtunnel Zeit, alle Systemkomponenten zum umfassenden Steuerleitsystem zusammenzuführen. Es klappte.